“Eine Maschine der Olympic Airlines musste mehr als eine halbe Stunde lang über dem kleinen Flughafen der griechischen Insel Lesbos Runden fliegen, weil der Fluglotse verschlafen hatte. […]” War wohl ein größerer Flieger mit 73 Passagieren, der früh morgens eigentlich um 6.35 Uhr in Lesbos (Mytilini) landen sollte.

Quelle: rzonline

Ich habe mich schon immer gefragt, was wohl passiert, wenn der Flughafen in Milos einfach mal geschlossen hat. Also nicht geplant, sondern einfach so. Man merkt es, während man sich gerade im Anflug befindet. Genau wie ein Geschäft oder eine Behörde, die ja auch öfter mal ohne ersichtlichen Grund zu sind. Weil einer verschläft, was besseres zu tun hat, gerade Streik oder Fußball stattfindet. Der Betrieb am Flughafen wirkt immer so ein bisschen improvisiert und in der Tat treffen die Beteiligten ja dort nur bedarfsweise ein, wenn gerade der kleine Flieger aus Athen kommen soll und anschließend gleich wieder abhebt. Danach ziehen die Uniformierten wieder ab, der Herr hinterm Steuer des Feuerwehrautos steigt aus und der Tower wird abgeschlossen. Hoffen wir also, dass alle weiterhin immer gut an ihre Termine denken.

Wir haben letztens eine unangenehme Erfahrung mit den Taxis in Athen gemacht. Nachts gegen 1 Uhr wollten wir vom Syntagma zu einer Adresse “hinter” der Akropolis, also nicht sehr weit. Ein Taxifahrer nach dem anderen gab vor, er kenne die Adresse gar nicht. Schwachsinn, außerdem hat natürlich jeder ein Navi im Auto. Einer war dann so fair, uns augenzwinkernd zu erklären, es einfach ein paar Schritte vom Syntagma entfernt nochmal zu versuchen. Und siehe da, das erstbeste Taxi hat gehalten und die kurze Strecke für etwa 6 EUR auf sich genommen. Ich gehe also davon aus, dass die Taxifahrer am Syntagma mit hartnäckiger Dreistigkeit die nächtens mit dem Expressbus ankommenden Fahrgäste abgreifen wollen, die zu weiter entfernt liegenden Zielen gebracht werden möchten. Kleinkram wird dreist abgeblockt.

Daraus folgt dann auch das Athener Taxi-Paradoxon: Es gibt nachts um jede Endhaltestelle E herum eine “tote Zone”, deren innerer Radius r1 die weitestmögliche Entfernung beschreibt, um gerade noch zu Fuß dort hin gelangen zu können. Der äußere Radius r2 ist gerade groß genug, dass die Taxifahrer ab hier bereit sind, von E aus das Ziel Z anzusteueren. Geht man davon aus, dass es unmöglich ist, den Taxifahrer zu einer Dreiecksfahrt zu veranlassen, um die erforderlichen Mindestkilometer zu erreichen, kann ein Ziel Z innerhalb der Zone nur in mindestens zwei Zügen erreicht werden. Entweder gilt r2 - r1 ≤ r1, d.h. die tote Zone kann zu Fuß durchquert werden, dann könnte man bei gleichzeitiger Minimierung von Taxikosten und Fußweg mit einer Fahrt zum äußeren Radius r2 (wobei Z auf der Fahrtstrecke liegt) und einem Fußweg zurück das Problem lösen. Oder es gilt r2 - r1 > r1, dann muss man zwei Fahrten der Länge r2 kombinieren und das Zwischenziel Z’ zuvor mit Zirkel und Lineal ermitteln. Banal, aber kurios.

“Seien Sie vorsichtig! …

…Auf dieser Route gibt es möglicherweise keine Bürgersteige oder Fußwege.”

Ja, möglicherweise… Schön, dass Google Maps sich um meine Sicherheit sorgt. Nehme ich halt doch lieber wieder den Flieger. :-)

Seit Anfang Juni haben sich die höheren Treibstoffpreise auch auf die Preise für Olympic-Flugtickets niedergeschlagen. Inlandsflüge kosten nach Aussage von Olympic Aviation pauschal 2 EUR pro Ticket mehr, Auslandsflüge 5 EUR. In Relation zur Preissteigerung beim Kerosin selber ist das noch eher harmlos.

Bislang zwei Tote in Andravida, gut 60 km südwestlich von Patras.

news.google.gr

www.gein.noa.gr

Ich bin zufällig auf eine kleine Website mit atemberaubenden Fotos von Santorini gestoßen: www.kdludwig.com Tolle Atmosphäre, Respekt.

Was mir wieder mal zeigt, dass meine Milos-Fotos auch wieder mal eine Auffrischung brauchen. Ein begnadeter Fotograf bin ich zwar eh nicht, aber viele meiner Fotos stammen aus einer Zeit, wo die Bildschirme maximal 600×800 Pixel hatten und man bestenfalls mit einem 56K-Modem ins Internet ging. Demzufolge sind die Fotos nach heutigen Maßstäben zu klein und zu stark komprimiert. Aber dieses Jahr habe ich ohnehin ein allumfassendes Update dieser Website geplant.

Zum Thema Santorini: http://milos-greece.com/informationen/santorin.html

Brigitte hat mich vor kurzem auf diese Seite hingewiesen - unter MarineTraffic.com werden die Schiffsbewegungen in einer Google Maps-Applikation annähernd live dargestellt! Ich habe mich noch nicht genauer damit gefasst, aber auf den ersten Blick sieht das faszinierend aus. Na gut, “Vessel positions may be up to one hour old or incomplete.”, aber sofern es nicht gänzlich falsch ist, dürfte die Anzeige um Lichtjahre näher an der Realität sein, als zum Beispiel alle offiziellen Fähren-Fahrpläne.

So schaut es im Moment in Milos aus: Der Frachter Evdokia Luck (PA = unter panamesischer Flagge) gurkt mit 9,4 Knoten im Winkel von 316 Grad (also Nord-West) aus der Bucht von Milos raus. Und in der Bucht von Voudia, wo die Frachter an der Varitini-Verladeanlage befüllt werden, dümpelt die Ocean Star rum. Wer oder was Tsarina ist, erschließt sich mir nicht. Na ja, irgendwie ganz cool.

Und weiter geht’s… Wieder mal heftige Streiks in Athen, die das öffentliche Leben doch stark beeinträchtigen. Müllabfuhr, Telefon, Strom, alles funktioniert nur noch rudimentär bis gar nicht. Hier Bilder aus dem Chaos von gestern:

Das ist wohl ein Bild mit Seltenheitswert. Der Server von nifada.com antwortet heute morgen nur langsam bzw. zeitweise gar nicht. Scheint alles etwas eingefroren zu sein…

Quelle: www.nifada.com/webcam/panorama_large.htm

Auch in Milos hat es geschneit, allerdings nur minimal. Für heute Abend ist mehr angesagt - und Sturm bis 10 Beaufort. Warten wir es ab…

Nachtrag: Es wird immer wilder…

Ich bin kein Freund von Streiks, aber die Entschlossenheit, mit der so etwas in Griechenland durchgezogen wird, ist schon beeindruckend. Jetzt ist es mal wieder soweit - angeblich nur heute - aber wer zum Beispiel eine Urlaubsreise mit Flug und/oder Fähre geplant hat, wird chancenlos sein.

Es geht bei dem Streik um die geplante Rentenreform, in deren Rahmen unter anderem die Rentenbeitragszeit um zwei Jahre erhöht werden soll. Bisher ist die Rente nach 35 Jahren fällig, das Rentenalter liegt bei 58 Jahren. Nach der Reform könnten die Arbeitnehmer erst nach 37 Beitragsjahren und frühestens im Alter von 60 Jahren in Rente gehen.

Die Fluglotsen sorgen dafür, dass alle Flughäfen stillgelegt sind, Passagierfähren bleiben in den Häfen, Banken, Schulen, Behörden usw. sind geschlossen. Und in Fernsehen und Radio wird nichts über den Streik berichtet, weil die Journalisten nämlich auch streiken. Schon ziemlich gründlich, das ganze. Interessant wäre es jetzt, mal den eventuellen Erfolg des Streiks mitzuverfolgen. Denn eigentlich hört man immer nur regelmäßig von den streikenden Griechen, die recht spektakulär das öffentliche Leben lahmlegen, aber was es hinterher tatsächlich gebracht hat, bleibt im Verborgenen.